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15/04/2010

Rallycross Europe : Borseth redoute la concurrence

A quelques heures des premiers essais de sa nouvelle Fiesta Mk7, le champion d'Europe 2009 de Division 2 s'attend à unborseth portrait.jpge saison plutôt compliquée. L'arrivée de Nottveit avec la Xsara ex-Loov et la confirmation des habituels perturbateurs de la catégorie que sont Kenis, Sterkens ou Castoral conjuguée à l'arrivée de Julian Godfrey ne sont pas pour rassurer Borseth :

« Je suis désormais concentré sur la saison qui arrive et qui, je le pense, sera passionnante. Défendre son titre ne sera pas une chose aisée car le niveau est monté d'un cran en Division 2 mais c'est un fait dont je me réjouis ».

En plus deborseth 2009 hongrie recadree.jpgs concurrents réguliers de la Division 2, de nombreux programmes commencent à émerger un peu partout en Norvège. Si Borseth prépare une seconde Fiesta « Client » et une Citroën C4 pour Rudi Rossland, l'équipe MSE-Olsbergs d'Andréas Eriksson n'en reste pas pour autant inactive avec deux Fiesta MK7 pour le compte de Torleif Lona et Vegard Aaslund. Enfin la voiture championne d'Europe en titre restera en Norvège aux mains de Lars Oyvind Eneberg. Ces pilotes projettent tous de participer à quelques manches européennes mais concentreront leurs efforts avant tout sur leurs championnats nationaux.

13/03/2010

Rallycross Europe : Hunsbedt, un titre sinon rien

Ludvig-Hunsbedt-plan large.jpgnomaco.jpgLe retraité multi récidiviste le plus célèbre de Norvège s'attaquera au titre en 2010. Hunsbedt a fait part de ses intentions pour la saison ERC qui démarre dans moins de 50 jours. A peine la nouvelle de sa signature avec l'équipe « Nomaco » révélée, Hunsbedt est rapidement revenu sur la saison écoulée et sur ses relations tendues avec la structure « Bergteamet » :

« Le titre européen a toujours été un objectif, mais ces dernières saisons, tout n'a pas fonctionné comme je le souhaitais (…). Je suis en totale confiance et je sais que je peux me battre à nouveau pour le titre. Les problèmes de la saison passée ne m'ont pas affaibli. Au contraire, ils m'ont redonné l'envie de me dépasser ».

Hunsbedt pilotera la Ford « Focus ST » délaissée par Ole Kristian Nottveit, qui rejoint quant à lui, la Division 2, avec la Xsara ex-Loov. C'est la première fois depuis 2003 qu'Hunsbedt retrouvera le constructeur qui lui a permis de décrocher ses deux seuls titres européens en 1993 et 1997.

« Nous avons fait évolué la voiture. Nous disposons désormais d'un nouveau châssis et d'une meilleure liaison au sol. Les premiers tests auront lieu au début du mois d'avril et je suis déjà impatient d'y être » souligne Hunsbedt.

Depuis son retour en 2007, c'est la seconde fois qu'Hunsbedt pousse un autre pilote vers la sortie. Avant Nottveit cette saison, le suèdois Karl-Gunnar Lindqvist paya le prix fort et fut remercié par l'équipe « Bergteamet » pour faire place nette à l'homme de Kvinesdal.

 

 
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