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16/05/2011

Rallycross Europe : Premier podium européen pour Daniel Holten

holten daniel portrait talents norvège 2010.jpgholten daniel portugal c2 2011.JPGRevenu de la Finale B au volant de la Citroën C2 "Bos Engineering", le champion de Norvège 2010 a signé, à 19 ans, son premier podium sur le front européen. Une semaine seulement après avoir "plié" sa Citroën Saxo dans son championnat national, Holten n'a pas perdu de temps pour s'illustrer à bord d'une Citroën C2 louée à la hâte.

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06/09/2010

Rallycross France (Lohéac) :Steven Bossard, puissance sept

bossard steven portrait kerlabo 2010.jpgbossard steven loheac 2010 jump.jpgSept courses en championnat de France cette saison et autant de victoires. Autant dire que personne ne viendra déloger Steven Bossard de son trône d'ici la fin de saison. En s'imposant à nouveau à Lohéac devant Adeline Sangnier et Bossard "père", le toulousain de 20 ans devrait fêter son premier titre de Champion de France dès la manche de Mayenne, dans moins de quinze jours.

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16/07/2010

Rallycross Europe : Leganov arrête les frais

leganov eduar portrait erc24.jpgleganov polo 2009.jpgQuatrième du championnat d'Europe en Division 1A, le russe Eduard Leganov a décidé de stopper là, sa campagne 2010. Cinquième en Finlande, le russe avait dû recourir à la Finale B pour parvenir à rejoindre la grande finale.

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18:33 Écrit par ERC Blog - 20 minutes | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : eduard leganov rallycross, eduard leganov, mats lysen, olivier bossard, kjell arne smerud | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Imprimer

20/04/2010

Rallycross France (Essay Alençon) : Un Bossard peut en cacher un autre (vidéo)

affiche2010 AFOR.jpgLOGO CIRCUIT DES DUCS.gif

Dans la famille Bossard, nous connaissions le père, il faudra désormais composer avec le fils, Steven. Le pilote de la Citroën C2 aura débuté la saison 2010 comme il avait achevé 2009, autrement dit, par une victoire. Large leader de la manche d'ouverture du championnat de France de Rallycross sur le circuit d'Essay, le pilote « Boss » n'aura pas perdu de temps pour s'imposer en D1A.

Vu à son aise sur quelques courses la saison passée, Bossard signait d'entrée le meilleur temps des essais chronométrés, d'une courte tête, devant Guillemette. Avec six pilotes dans la même seconde, il est vrai que l'on s'attendait à un plus de répondant de la part des autres prétendants de la catégorie. En réalité, seul Stéphane DeGanay fut réellement en mesure de venir inquiéter le pilote « Boss » sur le circuit des Ducs. Le pilote de la Saxo, championne 2009 aux mains de Samuel Peu, est aussi le seul à avoir essayer de contester, en vain, la supériorité de Steven Bossard. Non content de remporter la seconde manche, De Ganay fut un des rares à venir titiller les chronos de la C2. Pour les autres, le tarif moyen au bout de quatre fut un écart de près de 3 secondes avec le leader. Pas de quoi venir troubler Bossard qui se qualifiera tranquillement pour la pôle position de la Finale A au terme de la 3ème manche.

Le reste ne sera qu'une formalité pour Bossard qui pouvait s'envoler au départ de la dernière course du jour pour empocher les 20 points de la première place, et d'ouvrir ainsi, son compteur de victoires 2010. Les pilotes ont désormais moins de trois semaines pour préparer le rendez-vous du championnat d'Europe à Kerlabo, et tenter de trouver une parade au pilote de la C2 qui semble un cran au dessus de la concurrence à l'issue de cette manche d'Essay. La confrontation avec les européens n'en sera que plus passionnante...

 

Classement Division 1A :

  1. Steven Bossard (C2 S1600) 20 pointsbossard c2 2010.jpg
  2. Stéphane de Ganay (Saxo S1600) 17
  3. David Olivier (Logan S1600) 15
  4. Adeline Sangnier (Saxo S1600) 13
  5. Alexandre Anne (C2 S1600) 12
  6. Eric Guillemette (Clio II S1600) 11

 

Ci-dessous La finale A de Division 3 en compagnie de Stéphane Dréan


Rallycross Essay1 2010 Clio3 V6 Finale A Division 3
envoyé par sdrean. - Regardez plus de vidéos auto et moto.

03/10/2009

Rallycross Europe : Laboulle veut l'Europe !

 

laboulle.jpgAlors que le pilote Citroën devrait décrocher ce week-end son premier titre de champion de France de division 1, sur le circuit d'Essay à l'occasion de l'avant dernière épreuve hexagonale de la saison, Marc Laboulle s'est confié au quotidien Ouest France sur ses envies de championnat d'Europe.

« Si jamais nous sommes champions de France en 2009, nous ne serons pas en championnat de France l'année prochaine. J'avais toujours dit que mon avenir serait lié aux performances. Aujourd'hui, nous sommes tout prêts de l'échéance et je peux le dire, si je suis champion, je changerai de programme (…) J'ai envie de tenter ma chance au niveau européen. Cela va dépendre de notre capacité à fédérer nos partenaires. Et ce sera aussi fonction de ce que décidera le constructeur. Il se peut également qu'on retrouve ma Xsara WRC en championnat de France avec un autre pilote.»

Avec 6 succès en 9 épreuves cette saison, Laboulle a survolé le championnat de France 2009 et compte désormais 36 points d'avance sur son adversaire direct, David Meslier. Surtout son annonce de vouloir prendre part à l'ERC 2010 est une excellente nouvelle dans le contexte actuel de concurrence effrénée entre les circuits européens pour accueillir une épreuve du championnat. Si Olivier Bossard et Olivier Anne renouvelaient leurs programmes respectifs en Europe, cela porterait le contingent de pilotes français à quatre, en compagnie de Marc Laboulle et Jean-Luc Pailler.

Crédit photo : Ouest-France


08/08/2009

Preview ERC Maasmechelen D1A : Mats Lysen, la force tranquille ...

erc2009_300 affiche belgique.jpg

Du haut de ses 17 printemps, Mats Lysen entrera ce week-end à Maasmechelen dans le compte à rebours final de l'ERC qui pourrait bien voir le norvégien devenir le plus jeune Champion d'Europe de l'histoire du Rallycross.

Alors que les observateurs voyaient en Olivier Bossard le principal favori de la D1A avec l'envol vers la D1 de l'omnipotent Jussi Pinomaki, le norvégien a surpris tout son monde dès l'Angleterre et Lydden Hill pour l'ouverture du championnat. Avec une Clio S1600 à peine testée en Norvège avant le début de la saison, le passage de la Saxo à la Renault pendant l'hiver n'est pas un hasard. Depuis l'ère Pinomaki, la Clio est devenue l'arme ultime pour espérer triompher. Malheureusement pour notre œil de spectateur, on ne peut que regretter qu'une partie du championnat se soit décidée entre quatre murs en Suède. Déclassé par les officiels à Holjes pour des motifs qui ne valaient certainement pas une sanction aussi sévère, les derniers espoirs de Bossard se sont évaporés pour finalement renoncer à prendre part à la suite de l'ERC 2009.

Le chemin est désormais dégagé pour Mats Lysen pour l'obtention du titre avec le retrait de la C2 d'Olivier Bossard. Certes, Timur Timerzyanov n'est jamais qu'à 6 petits points du leader tout en faisant preuve d'une étonnante régularité vu le peu d'expérience du pilote dans la discipline. En fait, c'est très certainement ce facteur « expérience » qui jouera à plein lors des quatre dernières manches de la saison et Lysen pourrait bien obtenir un avantage certain sur ce plan là.

Seulement débarqué en cours de saison dernière sur l'épreuve norvégienne de Momarken, le garçon connaît désormais l'ensemble des tracés restant à disputer mis à part Sosnova. Pour le reste, Lysen était déjà très à l'aise en 2008 sur ce même tracé de Maasmechelen en terminant à la 4ème place. Même s'il ne put inscrire le moindre point sur le difficile et ultra glissant circuit polonais de Tor Slomczyn, il termina sa saison en Allemagne sur une très belle 5ème position pendant que Timerzyanov se contentait de timides apparitions en Tchéquie et Pologne pour deux modestes points au classement final.

Le temps joue donc pour Lysen et les deux prochains rendez-vous pourraient sceller un peu plus le sort de l'épisode 2009 en D1A, même si, Leganov aura très certainement son mot à dire d'ici la mi-septembre tout comme Johansson revenu dans le top 3 en Suède.« La Belgique est un circuit que j'apprécie » déclarait Lysen en milieu de semaine. « Je vise le podium mais ce sera difficile étant donné que tout le paddock court après la même chose. Il reste quatre courses et ce qui est sûr, c'est que je donnerai le maximum ».

Lucide, Lysen parle déjà comme un ancien et sait que la roue peut très vite tourner d'autant plus qu'avec plus de 40 engagés en D1A ce week-end, un simple problème technique peut vous faire dégringoler dans la hiérarchie.

15:07 Écrit par ERC Blog - 20 minutes | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : preview erc maasmechelen belgique, rallycross europe, mats lysen, olivier bossard, super1600 | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Imprimer

 
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