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29/06/2011

Rallycross Europe (Norvège-Lanke) : Le résumé complet de la manche de Lanke (Vidéo)

lanke 2011 depart finale a isahcsne motorsprt JOLO.jpgAprès le format 26 minutes diffusé sur la chaine publique Norvégienne NRK1, retrouvez la quatrième manche du championnat d'Europe de Rallycross en format long de 52 minutes en cliquant ICI (puis dirigez-vous vers la section « Rallycross »)

23:49 Écrit par ERC Blog - 20 minutes | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : rallycross, europe, vidéo, norvege, lanke, norway, hell, championnat d'europe | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Imprimer

25/08/2009

Rallycross Europe : Hunsbedt s'en va ...

ARTICLELudvig_Hunsbedt_PORTRAIT.jpghunsbedt_ARTICLE.jpgRelayée depuis quelques jours par la presse norvégienne et le site www.rallycross.com, les bruits autour de la fin de saison prématurée du pilote norvégien en championnat d'Europe de Rallycross sonnent avant tout la fin de carrière du champion d'Europe 1997.

Cette annonce n'est pas en soi une surprise tant le norvégien avait prévenu au mois d'avril qu'il stopperait sa saison avant la fin s' il n'était plus en mesure d'obtenir le titre. Après une belle seconde place obtenue de manière « musclée » en Suède avant la pause estivale de l'ERC, Hunsbedt s'était complètement effondré lors des deux manches belge et allemande, ne ramenant que 11 maigres points pendant qu'Isachsen en empochait 40.

Première victime collatérale de la lutte pour le titre, Hunsbedt n'a semble t-il, que très peu gouté aux choix techniques peu opportuns menés par son équipe. La fameuse histoire autour d'un embrayage marqué par le poids des années, et responsable de son abandon précoce en Allemagne, est sans doute la goutte de trop, et la limite à ne pas franchir pour Ludvig.

« Je ne suis pas content du travail effectué par l'équipe cette année. Je suis extrêmement déçu. A moins que quelqu'un me propose un projet exceptionnel pour la saison prochaine, je ne participerai pas à l'ERC en 2010. Ma carrière en Rallycross est probablement terminée. » confiait le norvégien il y a quelques jours au quotidien « Flekkefjords Tidende ». Avec le sentiment profond d'avoir été lâché par son équipe, Hunsbedt estime minces ses chances de prendre part aux deux dernières manches de la saison : « Pour le moment, je ne sais pas, c'est du 50/50. L'Allemagne fut probablement la dernière course de ma carrière. »

Débarqué en 1983 en championnat d'Europe de Rallycross au volant d'une Opel Ascona, Hunsbedt s'était de suite imposé en ERC terminant sur le podium dès sa première saison en compagnie de Lars Nystrom et de son compatriote Egil Stenshagen. Champion d'Europe 1997 sur une des Ford Escort de Martin Schanche, Ludvig Hunsbedt s'était ensuite retiré de la compétition en 2003 avant de signer son retour en 2007 avec l'équipe Bergteamet. Cette dernière s'était récemment épanchée sur les difficultés économiques qu'elle traversait et sur son retrait de la compétition à la fin de la saison.

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07/07/2009

ERC Holjes : Walfridsson et Renault pour l'histoire


En s'imposant dimanche au terme de la sixième manche du championnat d'europe de rallycross sur le circuit suèdois de Holjes, Stig-Olov Walfridsson et sa Clio III permettent à Renault de renouer avec la victoire dans la catégorie reine de l'ERC après plus de 30 ans de disette. Il faut remonter à 1977 pour retrouver la trace de la marque au losange sur la plus haute marche du podium. A l'époque, l'autrichien Herbert Grünsteidl et son Alpine A310 V6 s'étaient imposés sur le tracé de Buxtehude tout en s'accaparant le titre de champion la même année.

En dépit d'un timide début de saison en Angleterre où Waldfridsson n'avait pas confirmé ses excellentes dispositions entrevues en fin de saison 2008, le pilote suédois commençait néanmoins à monter progressivement en régime. Absent au Portugal, il réussissait à décrocher deux probantes qualifications en Finale B en France, puis en Hongrie, avant de prendre un sérieux coup de chaud en Autriche, ou il concluait finalement son week-end sur la dernière marche du podium. Profitant du duel musclé opposant Hansen à Hunsbedt au départ de la dernière finale du jour, Walfridsson empoche les 20 points de la victoire pour la première fois de sa carrière en ERC et rejoint le clan des pilotes victorieux au moins une fois cette saison en colmpagnie d'Hansen, Hunsbdet, Eriksson et Jernberg. Surtout, Walfridsson fait un bond à la cinquième place du général. Il devance à présent d'un tout petit point ses trois concurrents directs que sont désormais Eriksson, Pailler et Pinomaki tous trois bloqués à 50 points.

D1 : 1-Walfridsson / 2-Hunsbedt / 3- Smerud / 4- Solberg / 5-Hansen / 6-Jernberg
Classement D1 : 1-Jernberg (77) / 2-Hansen (74) / 3-Hunsbedt (73) / 4-Isachsen (68)

D1A : 1-Timerzyanov / 2- Lysen / 3-Johansson / 4- Linneman / 5-Larsson / 6- Thorjesson
Classement D1A : 1-Lysen (86) / 2-Timerzyanov (80) / 3- Leganov (74)

D2 : 1-Borseth / 2- Loov/ 3- Habjorg / 4- Castoral/ 5-Tjelle / 6- Ask
Classement D2 : 1-Borseth (93) / 2- Sterkens (74) / 3- Castoral (64)

17:36 Écrit par ERC Blog - 20 minutes | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : holjes, suède, rallycross europe, championnat d'europe, walfridsson, renault | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Imprimer

02/05/2009

Rallycross Europe Montalegre : Trio Norvégien après la Manche 1

Résultats Manche 1

Division 1:
1. Sverre Isachsen (N)
2. Ludvig Hunsbedt (N)
3. Andréas Eriksson (S)
4. Michael Jernberg (S)
5. Kenneth Hansen (S)
6. Olivier Anne (F)
7. Ole Kristian Nøttveit (N)
8. Jean-Luc Pailler (F)
9. Frode Holte (N)
10. Per Eklund (S)
11. Ruben Tabaio (P)
12. René Münnich (D)
13. Jussi Pinomäki (FIN)
14. Guttorm Lindefjell (N)
15. George Tracey (IRL)
16. Joaquim Santos (P)
17. Celmo Guicho (P)
18. Kevin Procter (GB)
-. Pedro Matos (P)
-. Santiago Ares (E)
Division 1A:
1. Mats Lysen (N)
2. Olivier Bossard (F)
3. David Johansson (S)
4. Johan Larsson (S)
5. Zdeněk Čermák (CZ)
6. Timur Timerzyanov (RUS)
7. Ildar Rakhmatullin (RUS)
8. Jaroslav Kalný (CZ)
9. Ondřej Smetana (CZ)
10. José Polónio (P)
11. Ulrik Linnemann (DK)
12. Pavel Vimmer (CZ)
13. Mandie August (D)
-. Václav Ververka (CZ)
-. Andy Martin (B)
-. Alexandre Anne (F)
-. Eduard Leganov (RUS)
-. Stanislav Šusta (CZ)

Division 2:
1. Knut Ove Børseth (N)
2. Guino Kenis (B)
3. Jos Sterkens (B)
4. Roman Častoral (CZ)
5. Jouko Kallio (FIN)
6. Patrick Mertens (B)
7. Josef Iro (CZ)

20:04 Écrit par ERC Blog - 20 minutes | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : european rallycross erc, championnat d'europe, portugal, montalegre | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Imprimer

22/04/2009

Rallycross Europe : Lydden Hill pense déjà au futur

Alors que le championnat d'Europe de Rallycross était de retour pour la première fois depuis plus d'une décennie sur les terres britanniques, pour la manche d'ouverture de l'ERC, les organisateurs anglais ont déjà le regard tourné vers l'avenir.

La situation actuelle des organisateurs n'est pas simple dans le nouveau contexte de concurrence effrénée entre les circuits. La Finlande et la Russie tentent de mettre en place depuis deux saisons des structures à mêmes d'accueillir une manche du championnat d'Europe, le circuit allemand de Buxtehude a refait son apparition la saison dernière tandis que, dans le même temps, bon nombre de pilotes de pointe de l'ERC ont mené une campagne en faveur de la limitation du calendrier à seulement dix épreuves.

Devant ce constat, on comprend mieux la satisfaction des organisateurs de Lydden Hill devant le succès rencontré avec plus de 20 000 spectateurs lors du weekend de Pâques. Mais on perçoit également un semblant d'inquiétude dans leurs paroles. En effet, si la dévotion de la famille Doran est pour une grande part dans le retour du Royaume-Uni au sein du championnat d'Europe, Anthony Watts (directeur du circuit), souhaite et espère que cette expérience ne soit pas qu'un coup d'essai. C'est certain qu'à la vue des sommes investies (on parle de 1,2 millions d'euros) depuis 2007, on verrait d'un mauvais oeil du côté anglais qu'on ne reconduise pas le mandat du circuit pour les prochaines saisons.

S'exprimant dans les colonnes du journal local « Kent News», Watts voulait malgré tout se montrer confiant une semaine tout juste après l'épreuve. Satisfait d'avoir su montrer que le circuit de Lydden Hill pouvait produire des évènements de qualité, les organisateurs doivent malgré tout attendre les observations des organisateurs de la FIA qui, à première vue, semble plus que positif.

Néanmoins, la concurrence promet d'être relevée lors de la prochaine inter saison pour connaître les pays hôtes du championnat d'Europe 2010. Valkenswaard (Pays-Bas), Momarken (Norvège) et Greinbach (Autriche) faisaient parti des recalés cette saison après avoir montré certaines limites du point de vue de la sécurité ces dernières saisons, mais reviendront sans aucun doute à la charge pour retrouver l'organisation d'une manche européenne.

Si cela semble bien parti pour le circuit autrichien qui s'est mis dernièrement en action, en débutant les travaux de mise à niveau, on voit mal Valkenswaard et son organisation aux limites du supportable capable de relever le challenge. Il faut bien dire que certains dirigeants semblaient plus enclins aux défilés de matériel militaire issus de la seconde guerre mondiale d'un goût plutôt douteux, et par les liasses d'argent liquide, que par les conditions de (in)sécurité dans lesquelles évoluaient les pilotes.

En revanche la Norvège a un bon coup à jouer tant on voit mal le championnat se passer très longtemps du pays qui offre le plus contingent de pilotes. La Russie et la Finlande risquent, quant à eux, de patienter avant d'obtenir le statut d'hôtes potentiels, tandis que le Portugal risque quant à lui de perdre son épreuve dès l'année prochaine. Entre Lousada qui, pressé par la pression foncière risque de disparaître rapidement de la carte du Rallycross, et la fronde des pilotes nordiques opposés à des déplacements lointains vers des destinations qui ne drainent pas de pilotes nationaux réguliers dans le championnat européen. L'avenir pourrait donc subitement et rapidement s'éclairer du coté de Lydden Hill.

 

 

12:13 Écrit par ERC Blog - 20 minutes | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : rallycross, erc, championnat d'europe, european championship, lydden hill | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Imprimer

13/04/2009

Rallycross Lydden Hill : Après la manche 3

Division 1 : Jernberg et Hansen en première ligne

800_x130420094775.jpgJernberg et Hansen se partageront la première ligne de la finale A. Ils retrouveront derrière Pailler, Isachsen et Pinomaki, auteur du troisième temps. Mais le véritable piège de cette finale A semble être les crevaisons sur le circuit britannique.

En revanche, la course s'arrête là pour Knapick, éliminé par Eriksson qui prend la dernière place qualificative pour les finales. Eriksson pourrait bien tout tenter dans l'espoir de remporter les finales C et B d'autant plus que les pilotes passés proches de l'élimination sont souvent les plus redoutables par la suite.

 

 

 

 

HANSEN

2

2

2

4

FINALE

JERNBERG

3

5

1

4

A

ISACHSEN

1

4

9

5

A

PAILLER

5

3

5

8

A

PINOMAKI

6

11

3

9

A

NOTTVEIT

4

7

6

10

A

DORAN P.

7

14

4

11

B

HUNSBEDT

21

1

11

12

B

LINDEFJELL

8

6

8

14

B

EKLUND

10

10

7

17

B

TRACEY

9

12

10

19

B

KUYPERS

12

8

14

20

C

HILL

11

21

80

22

C

EVANS

90

13

12

25

C

PAUWELS

13

17

17

30

C

GERAERTS

14

18

16

30

C

ERIKSSON

90

9

21

30

C

KNAPICK

16

16

15

31

 

KOUTNY

15

20

19

34

 

BINKS

17

19

80

36

 

FODOR

18

80

18

36

 

DORAN L.

22

15

90

37

 

MUNNICH

20

80

20

40

 

PROCTER

80

80

13

93

 

WALFRIDSSON

19

80

80

99

 

HOLTE

80

80

90

160

 

TEURLINGS

80

90

90

170

 

Division 1A : Bossard partira en seconde ligne

Bossard s'est bien rattrapé en troisième manche puisqu'il a signé le meilleur temps absolu du week-end en 3.32.45. Il s'élancera en quatrième position aux cotés de Mats Lysen.


Devant eux, Leganov, le pôle man devra se méfier de Johansson d'une régularité métronomique depuis le débt de cette épreuve.Dernier qualifié en finale A, le norvégien Tesdal devra patienter jusqu'à la fin de la finale B pour savoir quel sera son compagnon de départ.


Une finale B qui s'annonce d'ailleurs très chaude entre Cermak, Larsson, Vingerhoets et Godfrey, qui aura certainement à coeur de s'imposer sur ses terres.

 

 

Points Manche 1

Points Manche 2

Points Manche 3

Total après 2 manches

FINALE

LEGANOV

1

1

 

2

A

JOHANSSON

3

2

2

4

A

LYSEN

2

115

3

5

A

BOSSARD

6

6

1

7

A

TESDAL

5

3

7

8

A

LARSSON

4

7

5

9

B

VINGERHOETS

7

4

9

11

B

CERMAK

8

5

6

11

B

TIMERZYANOV

90

10

4

14

B

GODFREY

9

8

80

17

B

VEVERKA

10

9

17

19

C

KALNY

11

11

8

19

C

MARTIN

12

12

80

24

C

SMETANA

16

14

11

25

C

HANSEN

18

13

12

25

C

SUSTA

13

17

15

28

C

DEELEN

15

16

13

28

 

VD BRANDEN

80

19

10

29

 

KLAENHARDT

17

22

16

33

 

AUGUST

20

20

14

34

 

VELTMAN

19

21

80

40

 

VAN BEERS

90

15

80

95

 

GURANOWSKI

14

90

90

104

 

VIMMER

90

18

90

108

 

LINNEMAN

90

23

90

113

 

REMANS

90

90

90

180

 

GALUSKA

90

90

90

180

 

SNOEJERS

90

90

90

180

 

 

15:59 Écrit par ERC Blog - 20 minutes | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lydden hill, manches qualificatives, résumé, erc, championnat d'europe, rallycross, 2009 | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Imprimer

12/04/2009

Lydden Hill : Pourquoi Mats Lysen pourrait créer la surprise

Alors que Jussi Pinomaki a délaissé ses petits camarades de la division 1-A, réservée aux voitures de type super 1600, pour aller rejoindre les "big boys" de la division 1 au volant de la Citroën C4 WRC 2008 championne d'Europe en titre de l'équipe KHM, les prétendants sont nombreux à vouloir assurer sa succession.

En premier lieu, on retrouve bien évidemment la Citroen C2 du français Olivier Bossard. Le toulousain d'adoption n'a jamais été réellement en mesure de se battre avec Pinomaki la saison dernière. Le Finlandais et sa Clio n'avaient alors laissé que des miettes à ses adversaires avec huit victoires sur les 11 manches que compte le championnat. Seules deux crevaisons en finale A (Pays-Bas et Autriche) et une casse moteur (France) l'ont stoppé dans sa tentative de grand chelem.

Bossard a donc, en théorie, la voie libre pour s'imposer en 2009. Si Pinomaki était inaccessible la saison dernière, on ne peut pas dire non plus que le français ait été souvent inquiété par le reste de la meute. Avec deux victoires en 2008, le français peut donc légitimement penser au titre. D'autant plus que ses concurrents habituels tel Jaroslav Kalny (206 S1600) ou Zdenek Cermak (Skoda Fabia) ont souvent marqué le pas avec un matériel souvent vieillissant, et ce, même si le premier de la liste a réussi à s’imposer en Autriche sur une piste détrempée.

Le véritable vent de fraîcheur en 2008 fut l’arrivée du jeune norvégien Mats Lysen. Pour sa seconde course en championnat d’Europe, Lysen a réussi l’exploit de placer sa Saxo S1600 ainsi que ses 16 ans à la troisième place de l’épreuve suédoise sur le circuit de Holjes, pourtant réputé pour sa technicité. Un pilotage très propre, et surtout, une capacité à éviter les erreurs proprement stupéfiante pour le « teenager » norvégien, pourraient lui permettre, dès ce week-end, de venir jouer les troubles fête parmi les principales têtes d’affiches.

L’expérience accumulée la saison dernière avec quatre qualifications en finale A sur les six épreuves auxquelles il a pris part ne peuvent qu’appuyer Lysen dans la conquête de sa première victoire. D’ autant plus, que cet hiver, le norvégien a préféré troquer sa Saxo contre une Clio, qui semble être l’arme absolue du moment pour vaincre dans cette division. Il semble que la trajectoire prise par Pinomaki la saison dernière fasse déjà des émules…

 

12:57 Écrit par ERC Blog - 20 minutes | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : championnat d'europe, erc, 2009, mats lysen, d1a, favori | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Imprimer

11/04/2009

Lydden Hill table sur 25 000 spectateurs


news_eriksson2.jpgLYDDEN CIRCUIT.jpg

Alors que les premiers motors-homes prennent place dans le paddock, jeudi se tenait une journée destinée à la presse, la BBC a profité de l'occasion pour faire un reportage sur l'évènement avant le début du show dimanche et lundi. Pat Doran, pilote et accessoirement organisateur ce week-end,attend plus de 25 000 personnes.

 

Cette petite mise en bouche nous permet surtout de découvrir les nouvelles couleurs de la Citroen C4 de Kenneth Hansen, qui a opté cette saison pour une parure sensiblement comparable aux C4 officiant en championnat du Monde des Rallyes (le bleu de red Bull en moins). D'autres pilotes ont également pû s'aventurer sur le circuit. Ainsi, Jussi Pinomaki a étrenné sa nouvelle monture aux couleurs de la boisson energétique "Mad Croc" tout comme Sverre Isachsen, avec une Focus ST WRC en tout point similaire à 2008.

 

La météo annoncée pour les deux jours risque de jouer avec les nerfs des pilotes et ce ne sont pas les averses suivies d'éclaircies qui vont arranger les choses. Les équipes vont devoir jongler avec les pneumatiques et surtout espérer obtenir la meilleure fenêtre météo, ou en tout cas la plus favorable, lors des manches qualificatives, pour ne pas voir leur week-end biaisé par une piste subitement devenue moins rapide et plus glissante.

Il ne fait déjà aucun doute que cette première épreuve de la saison risque de réserver quelques surprises.

 

 

 

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/7993047.stm

 

 

 

21:15 Écrit par ERC Blog - 20 minutes | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : video, lydden hill, bbc, rallycross, championnat d'europe, erc, hansen, doran | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Imprimer

 
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