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30/05/2011

Rallycross Europe : La France au Top du Super1600

super1600 depart.JPGSi les pilotes français sont imbattables depuis la saison 2008, en ayant à chaque fois été en mesure de remporter la manche française du championnat d'Europe de Rallycross, cette année, nos pilotes nationaux ont explosé tous les standards établis jusqu'ici.


llorach pierre citroen saxo kit car.jpg

Intronisée seulement en 2009 dans une catégorie spécialement dédiée à son effet en championnat de France, les pilotes de la catégorie Super1600 n'auront pas mis bien longtemps à imposer leur domination sur le front continental. Certes, la France du Rallycross s'est fait une spécialité de ce type de véhicules depuis les trois titres nationaux obtenus par Marc Amourette et Pierre Llorach entre 1998 et 2000, au volant d'une Citroën Saxo Kit-Car, vénérable ancêtre de la génération actuelle des "Super1600", mais jamais nos pilotes n'avaient autant écrasé la concurrence dans le cadre de l'ERC.

Rien de nouveau me direz-vous puisque Olivier Bossard, Samuel Peu et Steven Bossard s'étaient déjà mis fortement en évidence en remportant un succès européen en 2008, 2009 puis en 2010. Certes, mais si l'on regarde de plus près les statistiques, on ne pourra que constater que le niveau de nos "frenchies" s'est progressivement affirmé.

Ainsi, entre 2008 et 2010, cinq pilotes étaient, à chaque fois, parvenus à se qualifier pour les finales de la manche européenne. Des 42 points inscrits par les cinq finalistes de 2008, la saison suivante s'est soldée par un total porté à 50 unités, avant de grimper tout doucement à 53, lors de la manche de Kerlabo.

2011, l'année de tous les records !

bossard steven loheac 2010 jump.jpgAlors, que dire de 2011, où près de neuf pilotes sont parvenus à rejoindre les Finales dans une catégorie où les européens n'étaient pourtant pas en reste ? En plus de "squatter" neuf des 16 spots disponibles pour les Finales, les français, parfaitement installés dans le sillage de Steven Bossard, ont cette fois cumulés 79 points des 143 mis en jeu, soit 55.2% du total distribué sur le meeting!


chartrain laurent faleyras 2011.JPGolivier david dreux 2011.jpgMieux, alors que jusqu'à présent, seuls deux pilotes, au mieux, avaient réussi à empocher une qualification en finale A, lors des saisons 2009 et 2010, ils étaient trois à Essay le week-end passé, à s'aligner au départ du dernier rendez-vous du meeting. Sans compter que Laurent Chartrain et David Olivier, victimes de soucis techniques, avaient largement le potentiel pour aller titiller Bakkerud and co en briguant une place sur podium.

Et que dire de la prestation d'Andréa Dubourg qui prenait part à sa première course européenne, tout juste 15 jours après avoir découvert le Rallycross de l'intérieur sur le circuit de Faleyras ? Éblouissant au volant de la Citroën Saxo de la structure "Deslandes Sport", Andréa a accroché une magnifique septième place juste devant sa co-équipière d'un jour, Adeline Sangnier.

Une chose est certaine, à ce rythme là, la France du Rallycross ne rêve assurément que d'une seule chose : voir, à l'image d'Olivier Bossard ou Alexandre Anne, ses pilotes s'expatrier plus régulièrement sur le front de l'Europe en montrant que, non, ces résultats ne sont pas un simple hasard du calendrier.

Souvenirs, souvenirs ...

benezet eddy 306s16 2000.jpgN'oublions pas, en effet, que le dernier titre européen conquis par un français hors "SuperCars", remonte déjà à la saison 2000 lorsqu'Eddy Bénézet était parvenu à triompher, sur le fil, d'un certain Magnus Hansen ... Depuis, seul Olivier Bossard s'est mis en évidence en 2007 et 2008 en terminant respectivement au troisième puis second rang du classement final, avant de jeter l'éponge en cours de saison 2009 après un problème, largement discutable, de conformité sur sa Citroën C2, à l'issue de la manche suédoise Holjes.

16:57 Écrit par ERC Blog - 20 minutes | Lien permanent | Commentaires (0) | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Imprimer

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