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22/04/2009

Rallycross Europe : Lydden Hill pense déjà au futur

Alors que le championnat d'Europe de Rallycross était de retour pour la première fois depuis plus d'une décennie sur les terres britanniques, pour la manche d'ouverture de l'ERC, les organisateurs anglais ont déjà le regard tourné vers l'avenir.

La situation actuelle des organisateurs n'est pas simple dans le nouveau contexte de concurrence effrénée entre les circuits. La Finlande et la Russie tentent de mettre en place depuis deux saisons des structures à mêmes d'accueillir une manche du championnat d'Europe, le circuit allemand de Buxtehude a refait son apparition la saison dernière tandis que, dans le même temps, bon nombre de pilotes de pointe de l'ERC ont mené une campagne en faveur de la limitation du calendrier à seulement dix épreuves.

Devant ce constat, on comprend mieux la satisfaction des organisateurs de Lydden Hill devant le succès rencontré avec plus de 20 000 spectateurs lors du weekend de Pâques. Mais on perçoit également un semblant d'inquiétude dans leurs paroles. En effet, si la dévotion de la famille Doran est pour une grande part dans le retour du Royaume-Uni au sein du championnat d'Europe, Anthony Watts (directeur du circuit), souhaite et espère que cette expérience ne soit pas qu'un coup d'essai. C'est certain qu'à la vue des sommes investies (on parle de 1,2 millions d'euros) depuis 2007, on verrait d'un mauvais oeil du côté anglais qu'on ne reconduise pas le mandat du circuit pour les prochaines saisons.

S'exprimant dans les colonnes du journal local « Kent News», Watts voulait malgré tout se montrer confiant une semaine tout juste après l'épreuve. Satisfait d'avoir su montrer que le circuit de Lydden Hill pouvait produire des évènements de qualité, les organisateurs doivent malgré tout attendre les observations des organisateurs de la FIA qui, à première vue, semble plus que positif.

Néanmoins, la concurrence promet d'être relevée lors de la prochaine inter saison pour connaître les pays hôtes du championnat d'Europe 2010. Valkenswaard (Pays-Bas), Momarken (Norvège) et Greinbach (Autriche) faisaient parti des recalés cette saison après avoir montré certaines limites du point de vue de la sécurité ces dernières saisons, mais reviendront sans aucun doute à la charge pour retrouver l'organisation d'une manche européenne.

Si cela semble bien parti pour le circuit autrichien qui s'est mis dernièrement en action, en débutant les travaux de mise à niveau, on voit mal Valkenswaard et son organisation aux limites du supportable capable de relever le challenge. Il faut bien dire que certains dirigeants semblaient plus enclins aux défilés de matériel militaire issus de la seconde guerre mondiale d'un goût plutôt douteux, et par les liasses d'argent liquide, que par les conditions de (in)sécurité dans lesquelles évoluaient les pilotes.

En revanche la Norvège a un bon coup à jouer tant on voit mal le championnat se passer très longtemps du pays qui offre le plus contingent de pilotes. La Russie et la Finlande risquent, quant à eux, de patienter avant d'obtenir le statut d'hôtes potentiels, tandis que le Portugal risque quant à lui de perdre son épreuve dès l'année prochaine. Entre Lousada qui, pressé par la pression foncière risque de disparaître rapidement de la carte du Rallycross, et la fronde des pilotes nordiques opposés à des déplacements lointains vers des destinations qui ne drainent pas de pilotes nationaux réguliers dans le championnat européen. L'avenir pourrait donc subitement et rapidement s'éclairer du coté de Lydden Hill.

 

 

12:13 Écrit par ERC Blog - 20 minutes | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : rallycross, erc, championnat d'europe, european championship, lydden hill | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | |  Imprimer

Commentaires

Bonjour a tous je suis vraiment enchante de voir enfin que l'un des plus beau circuit retrouve sa place en erc

Écrit par : Delchambre claude | 12/12/2009

Les commentaires sont fermés.

 
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